Willys AERO Hardtop, voiture routière de 1954, voitures anciennes de collection, v2.

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Willys AERO Hardtop, voiture routière de 1954

La Willys AERO Hardtop, cette ancienne voiture automobile berline 2 portes sans montant 5 places fut construite en 1954.

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Willys AERO Hardtop, année 1954, quantité / prix 9 344 Aero 1954 / de $1991 à $2217, carrosserie berline 2 portes sans montant 5 places, moteur 6 Cyl 161, 1cid ou Kaiser 226,2cid.

PRODUCTION 1954

Willys a produit en 1954 1 597 Wagonn et 9 344 Aero

1 597 STATION WAGON 2 portes 6 places
$1808 avec le moteur 454 : 4cyl/134,2cid, 72cv à 4000tmn, compression 7.4, carburateur simple corps
$2134 avec le moteur 654 : 6cyl/161,1cid, 90cv à 4200tmn, compression 7.6, carburateur simple corps
$2223 avec le moteur Kaiser 6-226 : 6cyl/226,2cid, 115cv à 3650tmn, compression 7.3, carburateur double corps

9 344 AERO
LARL LINE avec le moteur 654 : 6cyl/161,1cid, 90cv à 4200tmn, compression 7.6, carburateur simple corps
1 482 SEDAN 2 portes 5 places à $1590
1 370 SEDAN 4 portes 5 places à $1670
ACE LINE avec le moteur 654 : 6cyl/161,1cid, 90cv à 4200tmn, compression 7.6, carburateur simple corps
1 380 SEDAN 2 portes 5 places à $1735
1 195 SEDAN 4 portes 5 places à $1806
ACE DELUXE avec le moteur Kaiser 6-226 : 6cyl/226,2cid, 115cv à 3650tmn, compression 7.3, carburateur double corps
611 SEDAN 2 portes 5 places à $1786
586 SEDAN 4 portes 5 places à $1857
EAGLE LINE avec le moteur 654 : 6cyl/161,1cid, 90cv à 4200tmn, compression 7.6, carburateur simple corps
84 HARDTOP 2 portes 5 places à $1991
EAGLE avec le moteur Kaiser 6-226 : 6cyl/226,2cid, 115cv à 3650tmn, compression 7.3, carburateur double corps
660 HARDTOP DELUXE 2 portes 5 places à $2042
499 HARDTOP CUSTOM 2 portes 5 places à $2217.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Willys ", Etats-Unis 1916 -1962.

1916 : Willys-Knight disparait au profit de "Willys Corporation" regroupant l'ensemble des marques.

Knight sera ajouté comme nom de modèle quand le choix du moteur le justifie jusqu'en 1933.

1917 : naissance d'une grosse V8 à moteur Knight 65cv qui sera abandonné en fin d'année suivante.

Mais aussi d'un 6 cylindres Willys fabriqué dans les usines Duesenberg.

1919 : quelques soucis financiers avec sa banque Chase, l'oblige à accepter pendant deux ans le chapeautage de Walter Chrysler.

1920 : les Willys sont vendues le double des Willys-Overland en 4 cylindres pour bien les positionner entre-elles.

1925 : après deux mauvaises années, les ventes repartent bien et Willys décide de racheter "Stearns-Knight" de Cleveland qui vendait ses voitures très chers.

La gamme Willys se compose de Willys 4 et 6 cylindres et de Knight 4 et 6 cylindres également mais le Knight 4 cylindres vit sa dernière année.

1926 : naissance en fin d'année de la "Whippet" à 4 cylindres.

1928 : gros succès de la "Willys Jo" en 4 cylindres. Suivent les 6 cylindres "Falcon Knight" et "Stearns Knight" en 4 et 6 cylindres.

1930 : Willys sort la "Willys 78B" 6 cylindres développant 65cv.

1932 : début du marasme suite à la crise financière avec pourtant une gamme fortement développée, Willys 6cyl/60cv et moteur Continental 8cyl/80cv, Knight 6cyl/80 et 87cv.

1933 : un seul modèle subsiste la "Willys 77" en 4 cylindres.

1935 : John North Willys meurt au mois d'août.

Mise à niveau de la "Willys 77" avec des freins hydrauliques et une carrosserie plus aérodynamique.

1942 : Willys construit la "Willys Jeep MB" en collaboration avec Ford.

1946 : l'envie de Willys au sortir de la guerre est de civiliser sa Jeep militaire, les premiers usagers visés étant l'agriculture et le feu d'où la sortie du "Willys Station Wagon" avec un 4 cylindres/63cv. Il s'en vendra 6533 unités.

1948 : sortie en janvier d'une version 6 cylindres de 72cv pour le Station Wagon et en mai du "Willys Jeepster".

La production totale de l'année pour le holding est de 32635 tourismes, 63170 jeeps et 41462 utilitaires, ce qui le place au 18e rang des constructeurs américains.

1949 : baisse de prix pour le Jeepster et arrivée du modèle 6 cylindres pour cette année.

1950 : le modèle Station Wagon est désormais livrable en version 4X4.

1951 : dernière année pour le Jeepster avec les invendus de l'année précédente reliftés.

1952 : sortie de la "Willys Aero" en quatre finitions, dans l'ordre Lark, Wing, Ace et Eagle toutes en berline deux portes et la dernière en Hardtop, toutes en 4 cylindres 161cid 75cv pour le modèle de base et 90cv pour les autres.

Il s'en vendra au total 31363 exemplaires dans l'année.

1953 : Willys fête son cinquantenaire le 12 février mais le grand événement de l'année est le 28 avril le rachat par Edgar F Kaiser qui en prend le contrôle et la présidence.

Troisième grand événement, le périodique "Motor Trend" démontre dans un essai multiple que la Willys Aero a les plus mauvaises accélérations, vitesse de pointe et consommation de sa catégorie.

1954 : juste 9344 Aero et 1597 Station wagon vendus et le secteur "utilitaires" s'effondre aussi.

Un nouvel essai "Motor Trend" de la nouvelle Willys Aero à moteur Kaiser cette fois donne toujours de mauvais résultats.

1955 : 4778 Aero et 12240 Station wagon, c'en est fini pour Willys aux USA mais la production durera en Amerique du Sud et principalement au Brésil jusqu'en 1962.

Source : http://www.trombinoscar.com/willys/index.html

Production de véhicules anciens de la marque Willys, nombre d'exemplaires par année:
1916 = 140 111. 1917 = 130 988. 1918 = 88 753. 1919 = 80 753. 1920 = 105 025. 1921 = 48 016. 1922 = 64 650. 1923 = 119 785. 1924 = 136 822. 1925 = 157 662. 1926 = 139 555. 1927 = 139 406. 1928 = 231 360. 1929 = 112 983. 1930 = 65 766. 1931 = 51 341. 1932 = 25 898. 1933 = 15 667. 1934 = 6 576. 1935 = 10 439. 1936 = 12 423. 1937 = 51 418. 1938 = 13 012. 1939 = 14 734. 1940 = 21 418. 1941 = 22 102. 1942 = 3 829.

Willys AERO Hardtop, voiture routière de 1954

La Willys AERO Hardtop, cette ancienne voiture automobile berline 2 portes sans montant 5 places fut construite en 1954.

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